Monthly Archive for März, 2010

Woche 33/52 – Woche 2

Eine wiederum äusserst spannende Woche.

Wo wir aufgehört haben, gings weiter. Die weitere Fahrausbildung stand an, die Prüfung für C1E, sowie viele andere Dinge. Am Dienstag ein weiterer Block Theorie und Sport für die Rekruten, ein Tag wo ich mich mal wieder zurücklehnen konnte. ;) Es wurde alles organisiert, die Verschiebungen waren von Gruppenführern geleitet, alles tip top. :D

Am Mittwochmorgen gings für meine dann in der Fahrausbildung mit Theorie weiter, Kartenlesen stand auf dem Programm, am Nachmittag musste dann der ganze Zug irgendwie zwischenbeschäftigt werden. Und was gibt es da besseres als mal ein wenig mit den Sturmgewehrlektionen zu beginnen. Schliesslich müssen die das auch können bis am Schluss. ;) Nachher dann gepackt, und uns noch ein wenig sportlich betätigt weil die Rekruten zu überstellig waren. Hat gut getan, und sie haben auch noch was schönes gesehen. ;) Als wir dann beim Nachtessen vorbeischauten durfte ich feststellen das für den ganzen Zug nicht gekocht wurde. Dafür war ich derjenige der gleich am Siedpunkt gewesen wäre. Der Fourier hatte glaub ich schlicht und einfach nicht darauf geachtet das wir am Abend des Mittwochs noch in Dailly essen. Also spontanaktion: Wir mussten uns essen besorgen und es irgendwie anders lösen. Gesagt getan, schliesslich und endlich ist es dann doch noch aufgegangen. Der Adujtant hatte dann aber doch nicht so freude, als ich ihm die ganze Sache aber erklären und auch aufzeigen konnte, dass es geordnet abgelaufen ist beruhigte sich die Sache wieder.

Am Donnerstag dann die erste Ausbildung auf den Fahrzeugen, am Nachmittag im gleichen Stil weiter mit der WPD, wobei sie dafür zuerst ausführlich Zeit hatten, später dann nur noch wenig (30min für ein Fahrzeug zu zweit), auch das muss gekonnt sein. Theorie über Fahrzeugfassung und nachher: Ausgang. Wow, sie hatten es sich verdient, gearbeitet wie die Tiere die ganze Woche, und immer diszipliniert geblieben. Leider bietet Villeneuve nicht so ein reichhaltiges Angebot an Ausgangmöglichkeiten, aber wenigstens wissen wir das jetzt. ;)

Das ende der Woche war fast erreicht: Freitag. Fahrzeugfassung. Wir dachten, in Ordnung das Wetter dürfte ungefähr gleich bleiben wie Donnerstag, schön, teilweise bewölkt. Falsch gedacht. Es begann am morgen zu winden, und dann auch noch zu regnen. Zum Glück ordnete ich die entsprechenden Massnahmen an, und so konnten wir einigermassen trocken den morgen überstehen. Am Nachmittag die Fahrzeuge beschriften und die Parkordnung erstellen.

Als mir der Parkchef die Parkordnung auf einem Blatt Papier erklärt hat, sah die Sache viel enger aus. Aber in wirklichkeit hätten wir noch genügend Platz um eine Driftchallenge um die Fahrzeuge zu machen. ;) Als die Rekruten fertig waren kam ich aus dem staunen fast nicht mehr heraus: Die Parkordnung war perfekt erstellt worden, von Rekruten in der ersten Woche, die Fahrzeuge praktisch noch nie gefahren. ;) Das kann ja heiter werden. :D

Am Abend machten wir dann nochmal etwas formelle Ausbildung, und eine Zugsaussprache. Dabei kamen verschiedene Themen zur Sprache, nichts gravierendes, vor allem Informationen für die Rekruten. Ich will nicht das sich der Zug von uns Kadern irgendwie ‘verarscht’ fühlt oder ähnlich. Deshalb finde ich den Punkt mit Ihnen auch einmal auf einem anderen Niveau zu sprechen ganz wichtig. Matkontrolle und schlafen gehen. Das war der Freitag, zumindest fast. Irgendwann mitten in der Nacht erwachte ich weil es so hell wurde, dachte dann: Spinn ich jetzt oder was? Schon aufstehen, schaute auf die Uhr und drehte mich wieder weil es erst Mitternacht war. ;)

Heute morgen um 0500 Tagwache und 0600 Appell, abtreten und um 1100 in St.Gallen. Cool. :D Villeneuve hat halt auch seine guten Seiten. ;)

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Woche 32/52 – Woche 1

Ja, die ominöse Woche 1. Und alle haben fragen dazu… ;)

Nein, ganz so schlimm ist es von aussen schon nicht, aber von innen. Die Rekurten fragen einem Löcher in den Bauch bis man aussieht wie ein Emmentaler Käse. Das meine erste Erfahrung zur Woche. Warum? Weil Dinge die Sie fragen für uns selbstverständlich sind. Irgendwie, und dann am schluss muss man alles mindestens dreimal erklären damit es alle verstanden haben. Aber auch das wird sich noch ändern.

Am Montag einrücken in Bière, wow, hat sich nicht gross verändert… ;) Allgemeine arbeiten und erste formelle Ausbildung. Weiter gings mit der Materialfassung, was sich schwieriger herausstellte als erwartet. Schliesslich die Materialkontrolle. Wir wären besser in die Panzerhalle geganen, wir hätten definitiv mehr Licht gehabt und wären schneller fertig gewesen. Naja. Passiert. Nachtruhe für die Rekruten dann um 0130, für mich um 0215…

Am nächsten Tag: Weitere Ausbildung, wie sieht es aus mit den Tenüs, aufstellen auf einem Glied, Gefechtsmeldungen etc. Am Nachmittag dann das Ausbildungmaterial fassen, oder wir haben es zumindest mal probiert, die Fahrzeuge für die Verschiebung fehlten nämlich zuerst. Okay, als dann auch die da waren konnten wir uns an die Arbeit machen und haben den Zeitplan am Schluss doch noch wieder einigermassen aufgeholt. Abendessen und danach eine Theorie, schliesslich und endlich die Zimmerordnung erstellen und um 0200 für die Rekruten ins Bett, mich hat es dann auch um 0245 gefasst. ;)

Mittwoch, schon? Es war der Kompanietag, sprich gefüllt mit Theorie und wir haben Zeit für uns. Ausnahmsweise einmal. ;) Das dauerte denn ganzen Tag, und am Abend stellten die Rekruten die Zimmerordnung dann komplett fertig, so das ich einmal eine Kontrolle durchführen konnte, bevor sie um 2300 ins Bett durften. Für mich hat es leider nicht vor 0200 gereicht…

Donnerstag, am morgen zuerst impfen mit dem gesamten Zug. Und schnell noch die Dienstgruppe organisiert, damit diese auch impfen können und danach die Kaserne aufräumen. Eigentlich schon fast standart das man irgendwie quer über den ganzen Waffenplatz rennt und irgendwelche Leute zusammensucht. Danach habe ich mit dem ganzen Zug die Grundtrageeinheit montiert. Da alle noch an Kadergespräche mussten, gab es unterschiedliche Stände wie weit das GT zusammengesetzt war. Aber da ich noch ein wenig Hilfe von den MP Grenadieren bekommen habe, konnte ich das wieder ausgleichen. ;) Wirklich tolle beziehung die wir da mit den MP’s hatten… ;) Der Nachmittag war für mein Zug dann gefüllt mit Theorie, zum Glück. Endlich konnte ich mich einmal anderen Dingen widmen. Nämlich etwas mehr schlafen. ;) Es reichte für drei ganze Stunden. Glücklicherweise. ;) Dafür durfte ich am Abend dann die Wache für fünf ganz spezielle Personen übernehmen. Die waren nämlich tags zuvor am Test A+B für Fahrer in Lausanne, und die Ärztin war so erschrocken über deren ihre Gesichtausdrücke das sie gleich dem Oberst angerufen hat. Naja, die haben jetzt halt ein spezialprogramm… ;) Um 0250 dann ins Bett und am nächsten morgen um 0415 bereits wieder raus. Naja, wenigstens war ich dann beim morgenessen hellwach… ;)

Der Freitag war gefüllt mit Theorie für meinen Zug, und ich dachte, super dann kannst du dich noch ein wenig aufs Ohr hauen, denkste. Am morgen noch einige Dinge organisieren müssen, so das es für eine knappe Stunde gereicht hat. Und am Nachmittag KA Uof spielen dürften und mit den ganzen Leuten im KA vorbeischauen. Da vor dem Nachtessen noch nicht alle durch waren, am Abend das selbe noch einmal. Doch, es war doch Marsch? Nein… Ich darf nicht mit… :( Okay, wieder für die kranken Personen geschaut, später dann hin und hergespult zwischen Kaserne 1 und Infirmerie (für einmal war ich froh das beides so nah zusammenliegt) meine ins Bett gebracht und mit dem KA Duro nach oben fahren wollen. Doch was seh ich? Der ist schon gar nicht mehr da… No… ;) Am Abend hat es dann endlich für ein Bier gereicht, von mir spendiert, dafür hab ich jetzt keins mehr auf Lager… ;) Und bis 0100 noch über alles mögliche diskutiert, war mal wirklich lustig… ;)

So, und jetzt bin ich ausgeruht, da ich gestern erst um 1400 zu Hause war und danach den Roller zum Vorführen gebracht habe bin ich dann um 1600 liegen gegangen und wollte eigentlich um 1800 wieder aufstehen… Aber es hatte nicht geklappt. Das nächste mal als ich erwachte war es bereits 2130… :P Dann gemütlich bis heute morgen weitergeschlafen und jetzt sitze ich da und bereite die neue Woche vor. ;)

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Woche 31/52 – KVK

Letzte Woche Montag: Einrücken auf 1030 in St-Maurice, heisst: früh aufstehen und auf den Zug.

Die ganze Woche war dann für die Vorbereitung der nächsten zwei Wochen geplant. Zudem Matfassung technischen Material (Fachdienst) sowie EAM (Einsatz und Ausbildungsmaterial). Der Montag brachte ganz was ich mir erhofft hatte, ich darf in meiner Funktion als Zugführer den V+T Zug führen… :D Ich war der glücklichste Mensch der Welt… Mal schauen ob das weiter so bleibt. ;)

Mit meinen Gruppenführern habe ich eine gute Verbindung, Beziehung oder wie man auch immer sagen möchte. Die verstehen sich prächtig, erledigen alles Zeitgerecht und in perfekter ausführung. Darauf muss ich bauen können. Denn für die Zimmerordnung in der Kaserne 1 bin ich verantwortlich, falls da mal was schief läuft gibts bei mir eins vom Feldi auf den Kopf, und das will ich nicht… ;)

Zwei Tage verbrachten wir mit einer kleinen Auffrischung in den Themen Stgw, San und ABC. Zum Glück ist auch das durch… Nun, gestern hatten wir noch ein paar kleinere Theorien, unter anderem auch wie das mit dem einrücken am Montag laufen wird. Echt gut geplant, jetzt fehlt nur noch die Umsetzung welche im gewohnten Rahmen ablaufen wird. (Immerhin besser als an dem Tag an dem ich ins Militär eingerückt bin… ;) )

Danach gehts aber rund. PA-Mat fassen mit fünf Zügen innerhalb von vier Stunden, grunsätzlich kein Problem, aber es muss alles klappen und sauber geführt sein. Hoffen wir den Zeitplan einhalten zu können.

So, jetzt mach ich noch den Wochenarbeitsplan für die Woche 1 für meinen Zug fertig, danach… Keine Ahnung… :P

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5 Goldmedaillen

Eine der fünf Goldmedaillen

Nein, ich spreche ausnahmsweise nicht von Olympia. Aber es geht um einen, sagen wir mal Internationalen Wettbewerb.

Ich spreche von der Qualitätsprüfung der DLG (Deutsche Landwirtschafts-Gesellschaft), bei welcher dieses Jahr wiederum einige St.Galler Brauereien sehr gut abgeschnitten haben.

Darunter auch die Brauerei Schützengarten (älteste Brauerei der Schweiz… ;) ) welche mit fünf Bieren angetreten ist, und mit allen fünf eine Goldmedaille geholt hat. Die Biere welche angetreten sind, sind folgende: Das helle Lager, Edelspez Premium, Schwarzer Bär (Schwarzbier), Weisser Engel (Weissbier) und das alkoholfreie Schützengold.

Eine weitere Goldmedaille (fürs Weizenbier) und zwei Bronzene (für das Spezialbier und das helle Lager) gingen nach Rebstein an die Brauerei Sonnenbräu, sowie eine Silberne an die Brauerei Stadtbühl in Gossau für ihr helles Lager.

Teilgenommen haben am Wettbewerb 190 Brauerein aus sieben Ländern mit 756 Bieren.

Da soll mal einer sagen, wir hätten kein gutes Bier in der Ostschweiz… ;)

via schuetzengarten.ch und tagblatt.ch

Infrastruktursoldat II

Im letzten Eintrag haben wir uns angeschaut, welche Funktionen für einen Infrastruktursoldat möglich sind. In diesem Eintrag wird es darum gehen, wie die Einteilung eines Infrastruktursoldat aussehen kann, und wo er seinen Job ausüben wird.

Einteilung

Eigentlich sagt schon die Einteilung in die Infra/HQ Schule etwas aus. Nämlich, und das haben wir auch bereits im letzten Eintrag angeschaut, dass man entweder Infra oder HQ werden kann. Was jetzt besser ist, wollen wir hier nicht thematisieren, jeder hat da eine andere Meinung darüber. ;)

Grundsätzlich ist es so, dass bei beiden Einteilungen das selbe gemacht wird. Jedoch auf einer anderen Stufe.

Infra

Bei der Einteilung in einen Infra Verband (davon gibt es zwei Batallione nämlich das Infra Bat 1 welches die aktiven Bestände beinhält sowie das Infra Bat 2 welches nicht aktiv ist) sieht es so aus, dass nicht im eigentlich Batallion Dienst geleistet wird, sondern in der Logistikbrigade 1, je nachdem entweder in einem KP grosser Verband oder einer Spitalanlage.

HQ

Wenn man in eine HQ Formation eingeteil wird gilt dies eigentlich folgendermassen: Die Einteilung erfolgt in eines der FU Brigade 41 unterstellten Batallion (die vorhandenen Batallione HQ sind 11, 13, 22, 23 und 25). Dienst wird in diesem Batallion geleistet, und dabei der Betrieb einer K Anlage gewährleistet.

Soviel zur Einteilung, mehr Informationen kann ich hier nicht geben, da sie den Umfang sprengen würden.

Dienstleistungsort

Hier wird es schwierig. Je nachdem wie man eingeteilt ist, kann dies ein anderer Ort sein. Zudem kann ich hier nicht von irgenwelchen Orten wie Thun oder Bure für die Panzerbatallione sprechen. Alle Orte an denen Anlagen vorhanden sind in der Schweiz sind geheim. Will heissen, dass dort eine Anlage steht weiss man zwar (wie z.B. Kandersteg) aber was für eine Anlage und wie gross die ist. Grundsätzlich gilt auch, keine Nummern mit Ortschaften in Verbindung zu bringen. Um so schwieriger wirds für mich jetzt euch genau Anhaltspunkte geben zu können.

Eines ist sicher: Jemand der in der Infra/HQ Schule ausgebildet wurde sieht Orte die nicht alle sehen können, oder sehen werden in der Schweizer Armee. Damit ist aber auch schon ein weiterer Punkt wichtig für Infra/HQ: Verschwiegenheit. Es sind schon genügend Informationen an die Öffentlichkeit gelangt, als das es noch mehr bedarf. Mit entsprechenden Massnahmen wird dies zudem noch unterstrichen.

So, dass war es über den Einsatzort und die Einteilung in die Verbände. Ich hoffe in einem nächsten Eintrag noch etwas über die Schule berichten zu können. Der nächste Start ist ja bereits in einer Woche (15. März 2010), und bis dahin müssen noch einige Vorbereitungen getroffen werden. ;)

Autosalon 2010

Plakat Auto Salon 2010

Dieses Jahr hat es mich wieder einmal gepackt, und ich musste sehen was die Automobilhersteller so alles auf Lager haben dieses Jahr. Nebst einigen Neuvorstellungen und Conceptcars waren auch diverse Versuche im Bereich Ökologie zu sehen. Hier nun eine kurze Zusammenfassung von Dingen die mir aufgefallen sind am diesjährigen Autosalon in Genf.

Hersteller:

Viele Hersteller konnten auch dieses Jahr nicht darauf verzichten Ihre Stände so gross als möglich zu halten. Den allergrössten Stand hatte glaub ich BMW, die haben in einer Ecke fünf Ihrer Autos auf einer Plattform ausgestellt, ausgesehen hats auf jeden Fall noch gut. ;)

Was man bei vielen auch gespührt hat, und da denke ich ist ein umbruch im Gange, das sie extrem in die Richtung von Ökologisch denken und mit anderen Mitteln das Auto fahren ermöglichen wollen.

Tuner:

Alle grossen Tuner waren mit Ihren besten Tuningobjekten vertreten. Bei einigen hat man aber gesehen das dort mehr langeweile im Hintergrund war als etwas anderes, da wurde am Auto nämlich gebastelt wie nichts schöneres. Es hatte aber auch ein paar ganz gut gemacht Autos darunter, dazu gehören zum Beispiel solche vom Mercedes Tuner AMG oder ABT welche wirklich sehr schön getunt worden sind.

Ökologie:

Premiere am Stand von Peugeot

Neben der Grünen Halle die ja schon länger am Auto Salon vertreten ist, sind dieses Jahr wie bereits erwähnt sehr viele Hersteller mit Ihren Konzepten für eine bessere Umwelt ins Rampenlicht gerückt. Den besten Vorstoss in diese Richtung machte meiner Meinung nach Renault, welche in einer ausführlichen Dokumentation vorgestellt haben, wie sie sich die neuen Autos vorstellen, und wie diese ‘getankt’ werden können. Echt eindrücklich. Zusätzlich dazu versprach Renault bereits ab 2011 eine ganze Palette (zuerst einmal zwei Fahrzeuge) die alleine nur mit Elektromotoren betrieben werden, auf den Markt zu bringen.

Fazit:

Alles in allem hatte es ein paar gute Hersteller darunter die verstanden haben worum es in den nächsten Jahren geht, andere wiederum haben das nicht ganz so mitbekommen, aber trotzdem einige gute Auto’s ausgestellt. Von den anderen möchte ich jetzt schon mal gar nicht sprechen… ;) Kurz gesagt: Für Autoliebhaber klar ein muss, für andere: Wenn sie hingehen wollen, es lohnt sich sicher um sich auf den neusten Stand zu bringen. ;)

Mal schnell in die Bar?

Nicht wenn die Freundin dagegen ist.

Und wenn man trotzdem geht, dann gibt’s meistens saueres… Dagegen haben die Argentinier jetzt ein einfaches aber effizientes Mittel erfunden:

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1. Fragt sich wie lange es geht das solche Geräte bei uns zu finden sind.
2. Wie lange geht es bis auch die Damen davon gebrauch machen? ;)

via bloggingtom

Zusammenfassung…

…aller Artikel aus dem Bereich Infrastruktursoldat findet sich ab jetzt auf der Seite infra.

Falls gewünscht werde ich die Artikel dort seperat einfügen, vorerst verbleibt ein Link auf den entsprechenden Artikel.

Btw.: Der nächste Artikel wird in den nächsten Tagen folgen. ;)

State of the Internet 2010

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via rouge und @hostpoint